Tänk hur slumpen kan ställa till det. Tre bokstäver kastades om och så blev det – Vansbro Värsta.

Samtidigt speglar den alternativa rubriken ganska väl vad Kjell Kritik tycker om projektet Vansbro Västra som sedan 2020 ostört fått växa vilt inom den kommunala förvaltningen.

Nästan lika vilt som området självt. Fyrtio hektar skog och myr som man tänkt förvandla till handelsområde.

40 hektar.

Det motsvarar femtiosju fotbollsplaner.

Det blir svindyrt.

Ändå har vare sig politiker eller massmedia gjort några invändningar. Kommunstyrelsen är tvärtemot med på resan och har så sent som förra året lämnat ett andra ja till fortsatt arbete med planerna.

Frågan är: Vad sa man ja till?

Att sektorschefen får pyssla med det här litet vid sidan om för att sedan någon gång i framtiden komma med en utarbetad affärsidé?

Då må det vara hänt. Att det dessutom pytsats in en halv miljon är väl inte heller hela världen – en miljon eller två pytsas det ändå in lite här och var.

Men, nej, tyvärr.

Detta ja betydde snarare att chefen i fråga får fortsätta avdela resurser för projektet istället för att lägga allt krut på kommunens mest brinnande fråga: Centralortens lägenhetsbrist.

BLOMSTRANDE FRAMTID

Redan i sommar utökar LYKO sina anställda med 200 personer. De flesta blir pendlare.

Skulle någon vilja bosätta sig i Vansbro finns det knappt en lägenhet att hyra.

Någon enstaka etta, inga treor eller fyror.

Någon färdig användbar detaljplan för nybyggnation finns inte heller.

Då är det betydligt lättare att finna odelat positiva, icke ifrågasatta uttalanden om Vansbros blomstrande framtid framförda av kommunala tjänstemän i såväl massmedia som i kommunens egna fora.

Intentionerna må vara goda, men det måste hända någonting också. Nu har det gått åtta år sedan fullmäktige tog beslut om det här.

Då kan inte en kommun som går 40 miljoner back lägga en massa energi på en vision som kostar multum men saknar affärsidé. Vinstbilden är minst sagt vag.

I idéförslaget står det ingenting om prislappen och de ansvariga vill inte yttra sig. Men att exploatera en sån här enorm yta vildmark… Var plocka de hundratals miljoner det kommer att kosta?

Och var hitta intäkterna?

TANKA, ÄTA. HANDLA…

Man ska inte vara olyckskorp och kraxa så fort något obekant dyker upp. Men återigen, var finns affärsidén i detta projekt? Möjligen i någon optimal vision om hur framtiden kan utveckla sig, men dit är det långt. Och det finns störningsmoment även i en sån vision. Det jobbas hårt för en järnväg till Sälen. Vad skulle det betyda för den biltrafik detta bygger på?

Nej, Vision Vansbro är varken den enda eller den bästa vägen till framtiden. Möjligen den dyraste.

Grundtanken är att kommunen ska preparera och hyra ut mark till företag, framförallt säljare av varor och tjänster riktade till förbipasserande fjällturister.

Man hoppas kunna locka dit dem för att de ska:

Tanka. (Bränsle och el)

Äta. (Snabbmat, men även mer kulinariska rätter)

Handla. (I Lykos butik och i nya affärer, bland annat matvaror)

Leka. (På lekplats)

Cykla. (På crossbana)

Vandra. (På vandringssleder)

Men hallå!

Är det inte just det de är på väg till Sälen för att göra?

För varje punkt man läser dyker det upp invändningar:

Tanka:

Vi har redan fyra bensinstationer på var sida om området.

Säkert skulle någon av de tre obemannade vara redo att flytta dit. Men vad säger OK, den enda bemannade macken?

Handla:

Vad säger ICA, COOP och Tempo om att få konkurrens någon kilometer bort.

Leka:

Barnen kan leka under tiden som ”någon av föräldrarna går i butikerna”, står det i förslaget.

I centrala Vansbro finns en ny lekplats. Det finns massor av potentiella besökare som stannar till för att äta som de gjort i alla tider. Men för att locka in dem i centrum behövs det något mer. Vi återkommer med förslag.

Cykla:

Att cykla och leka är aktiviteter för sommarhalvåret och det begränsar ju hela idén.

Visserligen har fjällturismen ökat även sommartid. Folk tycker om att cykla nedför fjällen.

Men det är klart, ser de crossbanan mitt i myren, så:

-Wow, kolla! Vi stannar här och cyklar istället!

Skulle inte tro det.

Vandra:

Se: ”Cykla”

FÖR KOMMUNBORNA

Men, invänder planerarna, det här är ju även för kommunborna!

Cykelvägen, som man lovade LYKO för fem år sedan, ska delvis dras genom en lång sträcka myrmark och kosta tio miljoner.

Men den är även till för kommuninnevånarna…

Som då skulle trampa upp till området och handla, vandra, cykla på crossbana och umgås med turister?

Nja.

Men däremot är det förstås framåtsträvande och behjärtansvärt att planera för industrimark.

Att göra det mot nordväst och mot LYKO istället för att fortsätta söderut kan också vara en god idé. Liksom att underlätta för industri i närheten av LYKO, som har utvecklat varutransporterna till max. Det finns absolut företag som har nytta av detta. Se bara Skogma som nu etablerar sig i Westlings gamla lokaler.

Företagets vd Rickard Ellander Svensson säger så här till Dagens Industri:

– Att vi etablerar oss här har delvis att göra med logistiken och frakterna till och från LYKO, det är inte en speditör utan samtliga: Schenker, Postnord, DHL – rubbet.

Vem vet, en gång kanske Westlings och Vansbro Västra binds ihop av den typen av företag.

Men strunta i myren, va?

KJELL KRITIK